KUALA LUMPUR (29 july): Prestar Resources Bhd docht it goed, om't it in relatyf leech profyl behâldt, om't de stielendustry syn glâns ferliest troch lege marzjes en fertragende fraach.
Dit jier kaam in goed fêststeld bedriuw foar stielprodukten en fangrailapparatuer de groeiende merk fan East-Maleizje yn.
Prestar sjocht ek nei de takomst troch harsels te posysjonearjen mei yndustrylieder Murata Machinery, Ltd (Japan) (Muratec) om komplemintêre oplossingen te leverjen foar automatisearre opslach- en opheljensystemen (AS / RS).
Earder dizze moanne kundige Prestar oan dat it in bestelling wurdich RM80 miljoen wûn hie foar it leverjen fan dykbarriêres foar de 1,076 km Sarawak-seksje fan 'e Pan-Borneo Highway.
Dit soarget foar in oanwêzigens foar de takomstperspektyf fan 'e groep yn Borneo, en it Sabah-diel fan' e 786 km snelwei sil ek beskikber wêze yn 'e kommende jierren.
Prestar Group Managing Director Datuk Toh Yu Peng (foto) sei dat d'r ek it perspektyf wie fan it ferbinen fan kustwegen, wylst it plan fan Yndoneezje om har haadstêd fan Jakarta nei de stêd Samarinda yn Kalimantan te ferpleatsen koe kontinuïteit op lange termyn soargje.
Hy sei dat de ûnderfining fan 'e groep yn West-Maleizje en Yndoneezje it mooglik meitsje soe om te profitearjen fan de kânsen dêr.
"Yn 't algemien kinne de perspektyf foar East-Maleizje noch fiif oant tsien jier duorje," tafoege hy.
Yn Peninsular Maleizje sjocht Prestar yn 'e kommende jierren de Central Spine Highway-seksje en ek Klang Valley Highway-projekten lykas DASH, SUKE en de Setiawangsa-Pantai Expressway (eartiids bekend as DUKE-3).
Doe't frege foar it bedrach fan de oanbesteging, Om útlein dat in gemiddelde oanbod fan RM150.000 is nedich per kilometer fan snelwei.
"Yn Sarawak krigen wy fiif pakketten fan 10," sei hy as foarbyld.Prestar is ien fan trije goedkard leveransiers yn Sarawak, Pan Borneo.Om oan te stean dat Prestar kontrolearret 50 prosint fan de merk op it skiereilân.
Bûten Maleizje leveret Prestar fencing oan Kambodja, Sry Lanka, Yndoneezje en Papoea Nij-Guinea, Brûnei.Maleizje bliuwt lykwols de wichtichste boarne fan 90% fan 'e ynkomsten fan it heksegment.
D'r is ek in konstante ferlet fan reparaasjes fan dyk troch ûngemakken en wurk oan dykferbreding, sei Toch.De groep leveret al acht jier produkten om de Noard-Súd Expressway te betsjinjen, en generearret jierliks ​​mear dan RM6 miljoen.
Op it stuit is it hekbedriuw goed foar sawat 15% fan 'e jierlikse omset fan' e groep fan sawat RM400 miljoen, wylst produksje fan stielen piip noch altyd it haadbedriuw fan Prestar is, en goed foar sawat de helte fan 'e ynkomsten.
Underwilens, Prestar, waans stielen frame bedriuw goed foar 18% fan 'e groep syn ynkomsten, koartlyn gear mei Muratec te ûntwikkeljen it AS / RS systeem, en Muratec sil leverje de apparatuer en systemen, wylst it keapjen fan stielen frames eksklusyf fan Prestar.
Mei it brûken fan de Muratec-merk, kin Prestar oanpaste planken leverje - oant 25 meter - foar heechweardige en rap groeiende sektoaren lykas elektryske en elektroanika, e-commerce, farmaseutyske produkten, gemikaliën en koelwinkels.
It is ek in middel foar it beskermjen fan squeezed marzjes nettsjinsteande belutsen by stielproduksje yn 'e midden- en streamôfwerts prosesketen.
Foar it begruttingsjier einige op 31 desimber 2019 (FY19), wie de brutomarge fan Prestar 6,8% fergelike mei 9,8% yn FY18 en 14,47% yn FY17.Yn it lêste fearnsjier dat yn maart einiget, herstelde it nei 9%.
Underwilens leit it dividendrendemint ek op in beskieden 2,3%.Nettowinst foar begruttingsjier 2019 foel 56% nei RM5.53 miljoen fan RM12.61 miljoen in jier earder, wylst ynkomsten 10% foelen nei RM454.17 miljoen.
De lêste slutingspriis fan 'e groep wie lykwols 46,5 sen en de priis-to-earnings-ferhâlding wie 8,28 kear, leger as it gemiddelde fan 'e stiel- en pipeline-yndustry fan 12,89 kear.
It lykwicht fan de groep is relatyf stabyl.Wylst de hegere koarte-termyn skuld wie RM145 miljoen yn ferliking mei RM22 miljoen yn cash, it grutste part fan 'e skuld wie besibbe oan in hannel foarsjenning dy't waard brûkt om te keapjen materialen yn jild as ûnderdiel fan de aard fan it bedriuw.
Toh sei dat de groep allinich wurket mei renommearre kliïnten om te soargjen dat betellingen naadloos wurde sammele."Ik leau yn rekkens te ûntfangen en cash flow,"Hy sei."De banken lieten ús ússels beheine ta 1,5x [netto skuldkapitaal], en wy ta 0,6x."
Mei Covid-19 dy't it bedriuw foar it ein fan 2020 ferneatige, bliuwe de twa segminten dy't Prestar ûndersiket, wurkje.It skuorrenbedriuw kin profitearje fan 'e druk fan' e regearing foar ynfrastruktuerprojekten om de ekonomy te stypjen, wylst de e-commerce boom fereasket dat mear AS / RS-systemen oeral ynset wurde.
"It feit dat 80% fan Prestar's eigen plankensystemen yn it bûtenlân wurde ferkocht is in testamint fan ús konkurrinsjefermogen en wy kinne no útwreidzje nei fêstige merken lykas de FS, Jeropa en Azië.
"Ik tink dat d'r kânsen binne streamôfwerts, om't de kosten yn Sina oprinne en de hannelskriich tusken de FS en Sina is in lang besteande probleem," sei Toh.
"Wy moatte profitearje fan dit finster fan kâns ... en wurkje mei de merk om ús ynkomsten stabyl te hâlden," sei Toh."Wy hawwe stabiliteit yn ús kearnbedriuw en wy hawwe no ús rjochting ynsteld [nei produksje mei tafoege wearde]."
Copyright © 1999-2023 The Edge Communications Sdn.LLC 199301012242 (266980-X).alle rjochten foarbehâlden