De ynstallaasje fan corrugated autodyk rails is in grutskalich bouprojekt, en der is in grutte fraach.De kwaliteit fan produkten produsearre troch ynlânske fabrikanten fan vangrail is lykwols uneven, en guon snije sels hoeken om te sykjen nei gruttere winstmarges, wat de belangen fan brûkers serieus skea.Dêrom, by it kiezen fan twa-wave guardrails, guardrail kolommen, en road guardrail fabrikanten om gear te wurkjen by it keapjen fan guardrails, is it nedich om te beskôgje en evaluearje út de produksje fan grûnstoffen, produksje technology, produkt ynstallaasje, after-sales tsjinst, en de sterkte en reputaasje fan de fabrikant.kieze.

De grûnstof fan autodyk fangrail plaat plating wurdt algemien makke fan Q235 gewoane koalstof struktureel stiel.Q235 stiel materiaal is in stielen materiaal mei goede wiidweidige prestaasjes, hege sterkte, goede plasticity en goede welding prestaasjes.It belang fan it ynstallearjen fan hege-snelheid guardrails

1. Wazig dykfisy nachts.De mearderheid fan botsingen tusken opritten en fangrails komme nachts foar, dat is meastal as de fisy foar feilich riden it minst sichtber is, sadat it minder wierskynlik is om te sjen oft in persoan normaal en feilich yn 'e baan rydt.De iennichste kear dat in auto in autodyk kin reitsje, is as in persoan de dyk net kin sjen.

2. Ryd nachts te hurd.Om't it ferkearsvolume nachts lytser is as it ferkearsvolume op ljochte dei, ride in protte sjauffeurs graach nachts, sadat de snelheid te hurd is, en se sille ûnfatsoenlike operaasjes útfiere by ûnferwachte situaasjes of needgevallen.Uteinlik mislearje de berekkeningen it resultaat fan botsingen mei fangrails of oare auto's yn 'e Zhangjiakou-ôfdieling fan' e sintrale regearing te foarsizzen en te analysearjen.

3. It is maklik om wurch te wurden as jo nachts ride.De bêste tiid foar elkenien om nachts te rêstjen is as elkenien it meast mislik en slieperich is.Dêrtroch ride in protte sjauffeurs en freonen noch op 'e dyk, en har mentale útsjoch is net goed.Troch de brede oprit yn it iepen stik fûnen se by it riden nei it iepen stik net dat it lichem al yn it iepen hek siet, en dat wie úteinlik itselde, wêrtroch grutte skea ûntstie.

4. It reau is in feiligens risiko.Yn 'e simmer binne in protte auto's gefoelich foar mienskiplike flaters, dy't liede kinne ta ferkearsûngemakken.As jo ​​​​auto in lekke bân hat, is it in grut feiligensrisiko.As it auto mei hege snelheid reizget, sil de bân ynienen lekke.Om botsingen mei oare auto's foar te kommen, waard it juste wein selektearre om te botsen mei it stjoer fan 'e rjochter auto, wêrtroch't it auto úteinlik op 'e rykswei fan 'e rykswei botste, wêrmei't de skea gefolgen waard.